با نسل اول کیا سورنتو مطمئن برانید

به گزارش مجله عکسها، در بحث پیرامون خودرویی چون کیا سورنتو، ابتدا باید یادآور شد که این خودرو در کلاس شاسی بلندهای متوسط واقع شده است و مانند کامیون ها شاسی و بدنه آن جدا از هم است. بنابراین از تجربه رانندگی با این خودروی شهری، می توان قابلیت های آفرودی را هم، که از ویژگی های SUVها است، متصور باشیم. تجربه نشان داده که نسل اول کیا سورنتو، با یک پیشرانه توانمند 3300 سی سی خودرویی باکیفیت، کم استهلاک و مطمئن است که حداکثر انتظارات شما از یک شاسی بلند متوسط را برآورده می نماید. البته، این نسل سورنتو، در بازار خودروهای کارکرده، الزاماً بی نقص ترین SUV موجود نیست و نواقصی در آن مشهود است، ولی به نسبت کیفیت ساخت بالا و زمان تولیدش بی شک یکی از بهترین هاست.

ویژگی های مثبت:

فضای داخل کابین سورنتو جادار است و سرنشینان بر روی جایگاه ها احساس راحتی زیادی دارند، حتی در مسافرت های طولانی.

شتاب اولیه این نسل سورنتو خوب است و می توانید ظرف 9.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسید.

جعبه دنده هنگام تعویض دنده تا حدی نرم عمل می نماید.

هنگام رانندگی در این خودرو دید بسیار خوبی نسبت به اطراف تان دارید و این موضوع رانندگی را برای تان راحت تر و لذت بخش تر خواهد نمود. بی شک، افرادی که عادت به زدن به دل طبیعت و گشت وگذار در نواحی به نسبت بکر دارند، خوب می دانند که داشتن چنین تسلطی نسبت به پیرامون و کشف ناشناخته ها، تا چه حد می تواند تجربه منحصربه فردتری را به نسبت سفر با یک سدان در اختیارتان قرار بدهد.

صدای خروجی اگزوز این سدان بااُبهت گوش نواز است و برای سرنشینان و همین طور افراد بیرون از خودرو آزاردهنده نیست.

قطعات به کاررفته در طراحی داخلی و خارجی کیفیت مطلوبی دارند.

استهلاک این خودرو کم است، بنابراین هزینه نگهداری اش چندان بالا نیست و با انجام دادن منظم سرویس های دوره ای، می توان سال های سال با خیالی آسوده از آن استفاده کرد.

در هر دو ردیف خودرو، کیسه هوای پرده ای وجود دارد و وجود کیسه هوای جلوی پای راننده زیر فرمان (سفارشی) باعث می گردد هنگام تصادف از روبه رو، راننده از زیرِ کمربند ایمنی سُر نخورد. وجود این نوع تجهیزات ایمنی در زمان رونمایی از کیا سورنتو 3300 سی سی، بسیار درخورتوجه بود و سطح ایمنی اش را به نسبت بسیاری از خودروهای مشابه دیگر بالاتر می برد.

ضمن عملکرد مطلوب جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک، ترمزهای سورنتو نیز عملکرد قابل قبولی دارند و این خودرو در سرعت های بالا و هنگام عبور از پیچ های تند، پایداری خوبی از خودش نشان می دهد.

در سرعت های بالا، فرمان سورنتو سفت می گردد. بنابراین رانندگی راحت تری را برای تان رقم خواهد زد.

ویژگی های منفی:

هنگام تعویض دنده از حالت P به D، صدای تقه شنیده می گردد. بعضی از رانندگان این خودرو اظهار نموده اند که دیفرانسیل عقب سورنتو بعد از 60 تا 70 هزار تقه می زند و باید عوض گردد، البته مکانیک ها با گریس کاری و ابتکارات مختلف تا حدودی صدایش را می گیرند، اما بااین حال وقتی دنده عقب می زنید تقه می زند، از عقب زیر خودرو ضربه بدی می زند.

سیستم صوتی کیا سورنتو ضعیف عمل می نماید و پاسخ گوی احتیاجهای سرنشینان نیست.

طراحی ساده ادوات کنسول وسط شاید برای بعضی افراد خیلی جالب نباشد و توی ذوق بزند؛ هرچند در زمان عرضه این خودرو کاملاً رایج و از سوی مشتریان پذیرفتنی بود.

هنگام دور زدن با سورنتو احتیاج به میدان زیاد دارید.

یکی از مسائل رایج این خودرو، ترانسفر کیس در سیستم انتقال نیرو است که خیلی سریع دچار نقص فنی می گردد، از همین رو باید پیش از خرید مورد آنالیز و بازبینی قرار گیرد.